上海浦東張江集電港B區(qū)3-2信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)張江,本場(chǎng)地東側(cè)(集創(chuàng)路)、南側(cè)(集電路)為在建市政道路;北側(cè)為地下軌道交通二號(hào)線(廣蘭路~唐鎮(zhèn)區(qū)間段),擬建地下車庫(kù)邊界距營(yíng)運(yùn)中的軌道交通二號(hào)線外邊界僅約8.5m左右;西側(cè)為現(xiàn)狀市政道路張東路,距離擬建地下車庫(kù)邊界最近處35m左右;另在張東路與祖中之路交叉口東南角建有國(guó)家電網(wǎng)開關(guān)站,與擬建地下地庫(kù)相距11m左右;周邊道路底下埋有各類地下管線。
項(xiàng)目鄰近地鐵2號(hào)線,短距離內(nèi)電力、信息、天然氣管道大量聚集,地質(zhì)條件復(fù)雜地下水豐富,主要為暗浜和厚填土為主。3-5區(qū)地下室結(jié)構(gòu)外邊線與地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)外邊線最小凈距約26.6m。6區(qū)汽車坡道外邊線與地鐵隧道結(jié)構(gòu)外邊線最小凈距離約8.5m?;舆吘€平行地鐵延長(zhǎng)距離180.0m。本項(xiàng)目基坑開挖面積約28473m2,開挖深度約14.95m。本區(qū)間隧道頂覆土厚度約13.40~14.65m。
為保護(hù)地鐵及周邊建筑,本工程采用基坑南側(cè)地鐵保護(hù)線50m以外,地連墻外側(cè)槽壁加固采用700mm等厚度型鋼水泥土攪拌墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。TRD攪拌墻計(jì)劃7月31日開始施工至11月13日完成,設(shè)計(jì)成槽寬度800mm,切割深度47m,橫向切割長(zhǎng)度約500m,施工總面積18600m3,計(jì)劃施工105天。
本項(xiàng)目采用上工機(jī)械全新研發(fā)的TRD-70工法機(jī)進(jìn)行施工,設(shè)計(jì)方充分考慮TRD工法施工特點(diǎn)。TRD工法設(shè)備具有:設(shè)備高度低、機(jī)架重心低、安全穩(wěn)定性好,可滿足城市中心區(qū)域低凈空環(huán)境的施工。TRD工法自引入中國(guó)市場(chǎng)后得到迅猛發(fā)展,截止2019年底施工方量統(tǒng)計(jì)約為330萬m3、TRD總項(xiàng)目數(shù)超300個(gè)。
上工機(jī)械TRD工法機(jī)自2013年推向市場(chǎng)以來,迎合國(guó)內(nèi)TRD工法施工大趨勢(shì),不斷改進(jìn)完善性能質(zhì)量,陸續(xù)突破施工難度記錄,技術(shù)水平遙遙領(lǐng)先同行,深受客戶信賴。廣泛應(yīng)用于全國(guó)止水帷幕工程施工領(lǐng)域,積累了大量成功案例。其中TRD-60D/E工法機(jī)在南京復(fù)雜地層有63m深度的成功經(jīng)驗(yàn);TRD-80E工法機(jī)在浦東硬X射線項(xiàng)目中刷新設(shè)備施工深度記錄,達(dá)到86m。
為滿足國(guó)內(nèi)70m以內(nèi)等厚大深度止水墻施工對(duì)于TRD工法設(shè)備的施工深度要求,上工機(jī)械于2020年推出電驅(qū)動(dòng)TRD-70E工法機(jī),自2020年7月入駐上海浦東張江集電港B區(qū)3-2信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目止水帷幕工程施工。上工機(jī)械TRD-70E工法機(jī)截止發(fā)稿之日,平均每日成墻12-13m,深度47m,成槽寬度800mm。達(dá)到設(shè)計(jì)要求,確?,F(xiàn)場(chǎng)施工效率和成墻質(zhì)量,得到施工方一致認(rèn)可。
為了使TRD新用戶能全面地了解上工機(jī)械TRD工法設(shè)備的各項(xiàng)性能,正確掌握操作操作技能,上工機(jī)械負(fù)責(zé)組織進(jìn)行TRD工法設(shè)備專業(yè)培訓(xùn),以提高上工機(jī)械TRD的新老用戶在設(shè)備使用、維護(hù)方面的技能。培訓(xùn)項(xiàng)目包括:理論培訓(xùn)、駐點(diǎn)帶教培訓(xùn),資深行業(yè)專家團(tuán)隊(duì)帶教,內(nèi)容涵蓋TRD工法理論知識(shí)、上機(jī)操作、維修保養(yǎng)等各個(gè)方面。培訓(xùn)結(jié)束通過考核并頒發(fā)證書,讓您從新手迅速成長(zhǎng)為TRD工法機(jī)操作施工行家。