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世界樞紐，潮起東方，

近期，在國(guó)內(nèi)備受矚目的

上海東站綜合交通樞紐建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)，

7臺(tái)DMP工法攪拌樁設(shè)備首次大集結(jié)，

挺頭高昂，熱火朝天，

伴隨著機(jī)器傳來(lái)陣陣跳動(dòng)的音符，

提升、下沉、鉆進(jìn)、攪拌，

為世界級(jí)交通樞紐夯基壘臺(tái)。

▲東方樞紐上海東站站場(chǎng)區(qū)地下土建工程施工現(xiàn)場(chǎng)

東方樞紐上海東站，是依托鐵路上海東站，集航空、國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等交通功能以及站場(chǎng)城開(kāi)發(fā)于一體的大型綜合交通樞紐，總投資1500億元，是連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。上海東站建成后將成為僅次于上海虹橋站的上海第二大鐵路客運(yùn)站，是推進(jìn)上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)的重大工程，對(duì)上海加快建設(shè)具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市具有重要意義。

▲上海東站概況平面圖

東方樞紐上海東站站場(chǎng)區(qū)地下土建工程項(xiàng)目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)內(nèi)，該部分工程總建筑面積約37.46萬(wàn)平方米，主要施工內(nèi)容為地下工程主體結(jié)構(gòu)工程基坑、基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)（含機(jī)電預(yù)埋,其中:空鐵聯(lián)運(yùn)模塊，城市中庭及通廊地下部分，地下停車(chē)場(chǎng)及設(shè)備用房，下穿市政道路（站東路，捷運(yùn)預(yù)留工程含雙線盾構(gòu)隧道673米），遠(yuǎn)期相關(guān)線路預(yù)留工程，空鐵物流預(yù)留工程。

▲上海東站建成效果圖

本次工程DMP工法攪拌樁主要用于站場(chǎng)區(qū)、站場(chǎng)區(qū)與站前通道交界處和河?xùn)|區(qū)地下連續(xù)墻槽壁加固、被動(dòng)區(qū)加固以及坡體加固，工程采用“套接一孔法”進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)所需攪拌樁總方量約37萬(wàn)方，樁徑850mm，深度16~25m，其中站場(chǎng)區(qū)的止水帷幕總計(jì)499幅，高低差加固總計(jì)60幅，槽壁加固總計(jì)72幅，坑內(nèi)加固12654幅；站場(chǎng)區(qū)與站前通道交界處槽壁加固總計(jì)565幅；河?xùn)|區(qū)DMP工法攪拌樁槽壁加固總計(jì)224幅，坑內(nèi)加固484幅。

▲DMP工法攪拌樁設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

▲DMP工法攪拌樁分布示意圖（標(biāo)紅部分）

▲工程地質(zhì)剖面圖

▲施工技術(shù)參數(shù)表

此次參建項(xiàng)目工期緊，施工任務(wù)繁重，項(xiàng)目匯集7臺(tái)DMP工法攪拌樁設(shè)備列隊(duì)施工，現(xiàn)場(chǎng)它們安全高效配合，低故障，穩(wěn)定精準(zhǔn)，快速適應(yīng)施工環(huán)境，每臺(tái)以12小時(shí)完成10～12幅樁優(yōu)異的施工表現(xiàn)和強(qiáng)悍的產(chǎn)品性能有效保證了項(xiàng)目的施工效率。

▲DMP工法攪拌樁設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

這次項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)選用DMP工法攪拌樁設(shè)備比較多，從現(xiàn)場(chǎng)施工效果來(lái)看，它們有很好的智能數(shù)字化施工技術(shù)、對(duì)周邊環(huán)境擾動(dòng)小，成樁質(zhì)量高，完美貼合施工需求，上工的產(chǎn)品質(zhì)量我們是信得過(guò)的，在使用時(shí)很放心?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人表示。

DMP工法攪拌樁的優(yōu)越性在此次東方樞紐“超級(jí)工程”中進(jìn)一步得到驗(yàn)證與認(rèn)可，有助于日后推廣應(yīng)用在國(guó)內(nèi)更多的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目中去，DMP工法攪拌樁設(shè)備也在此“超級(jí)工程”中，憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力和過(guò)硬質(zhì)量、市場(chǎng)口碑，再次得到用戶(hù)高度評(píng)價(jià)。

▲DMP工法攪拌樁設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

上工機(jī)械會(huì)同上海淵豐、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的DMP工法攪拌樁設(shè)備采用數(shù)字化施工控制系統(tǒng)，并控制攪拌葉片旋轉(zhuǎn)，以及四根鉆桿同時(shí)噴射漿液、氣體實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化成樁施工。設(shè)備通過(guò)地內(nèi)壓力自動(dòng)控制，以及異形鉆桿旋轉(zhuǎn)時(shí)外側(cè)形成的排壓力通道實(shí)現(xiàn)微擾動(dòng)施工，解決了傳統(tǒng)攪拌樁施工過(guò)程中樁身強(qiáng)度不均勻、信息化水平低、施工質(zhì)量難以管控、置換土體較多、施工擾大、成樁效率低等問(wèn)題。       

DMP工法攪拌樁設(shè)備采用智能的數(shù)字化施工控制系統(tǒng)，使得施工過(guò)程質(zhì)量可控，大幅度提高了施工的便捷性，數(shù)字化施工控制系統(tǒng)采集并顯示的內(nèi)容包括噴漿壓力、漿液流量、噴氣壓力、地內(nèi)壓力、成樁深度、成樁速度、成樁垂直度等參數(shù)；可生成包含樁長(zhǎng)、施工時(shí)間、地內(nèi)壓力、水泥用量、成樁垂直度等參數(shù)的施工記錄表；同時(shí)可將施工參數(shù)上傳至集控中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

▲DMP工法攪拌樁數(shù)字化施工管理系統(tǒng)顯示界面

上工機(jī)械致力于地下空間施工的發(fā)展建設(shè)及相關(guān)施工技術(shù)研究，致力于向客戶(hù)提供地下基礎(chǔ)整體解決方案，助力國(guó)家城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，始終秉承“專(zhuān)業(yè)服務(wù)，創(chuàng)造價(jià)值”的理念，始終堅(jiān)持與客戶(hù)共同發(fā)展。上工機(jī)械將一如既往利用自身樁工機(jī)械領(lǐng)域的深厚積累，全面滿(mǎn)足客戶(hù)施工需求，為廣大客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)，創(chuàng)造價(jià)值。